科興液壓——注塑機(jī)液壓系統(tǒng)中的污染問(wèn)題[ 08-03 10:43 ]

注塑機(jī)液壓系統(tǒng)的質(zhì)量不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件的性能，還取決于系統(tǒng)污染的防護(hù)和處理，直接關(guān)系注塑機(jī)液壓系統(tǒng)的可靠性和元件的使用壽命。 1.部件的污染和磨損 油液中的各種污染物導(dǎo)致零配件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙，導(dǎo)致零件表面的切削磨損或疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)零件表面的沖擊導(dǎo)致沖蝕磨損。油中的水和油氧化變質(zhì)的產(chǎn)物會(huì)腐蝕部件。除此之外，系統(tǒng)油中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致部件表面的剝蝕和破壞。 2.部件堵塞和夾緊故障 顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，導(dǎo)致閥芯堵塞和卡死，影響工

科興液壓——液壓管路中的氣穴現(xiàn)象[ 08-03 09:48 ]

在液壓傳動(dòng)中，液壓油總是帶有一定量的空氣。空氣可溶解在液油中，也以氣泡的形式來(lái)混合在液油中。對(duì)于礦物性液壓油，常溫時(shí)在一個(gè)大氣壓下約帶有6%～12%的溶解空氣。假如某一處的壓力低于空氣分離壓力時(shí)，溶解在油中的空氣便會(huì)在油中分離出來(lái)形成氣泡，當(dāng)壓力下降至油液的飽和蒸汽壓力以下時(shí)，油液便會(huì)沸騰而發(fā)生大量氣泡。這類氣泡摻雜在油液中，導(dǎo)致原先充滿導(dǎo)管和元件容腔中的油液變成不連續(xù)狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱為氣穴。 在液壓系統(tǒng)中，泵的吸油口和吸油管路中的壓力低于大氣壓，容易引起氣穴現(xiàn)象。當(dāng)油流過(guò)節(jié)流器等狹窄間隙時(shí)，由于速度增加，壓

科興液壓——液壓馬達(dá)設(shè)計(jì)與注意事項(xiàng)[ 08-02 11:39 ]

以已經(jīng)確定的液壓馬達(dá)的主要參數(shù)排量、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、工作壓力作為依據(jù)，然后從滿足主要參數(shù)的若干種液壓馬達(dá)中挑選轉(zhuǎn)速范圍、滑差特性、總效率、容積效率等符合系統(tǒng)要求的產(chǎn)品，并從占用空間、安裝條件以及在工作機(jī)構(gòu)上的布置等多個(gè)方面綜合考慮后，擇優(yōu)選擇液壓馬達(dá)。 1.起動(dòng)液壓馬達(dá)時(shí)液壓介質(zhì)的粘稠度不宜過(guò)低或過(guò)高 在起動(dòng)液壓馬達(dá)時(shí)，若介質(zhì)粘稠度過(guò)低或過(guò)高，則馬達(dá)的潤(rùn)滑性能會(huì)受到影響。粘稠度過(guò)高則有些部位得不到有效潤(rùn)滑；粘稠度過(guò)低則整體馬達(dá)的潤(rùn)滑性能不好。因而，應(yīng)盡量避免在液壓油粘度不正常的情況下起動(dòng)馬達(dá)。 2.注

科興液壓——液壓管道布置的十種建議[ 08-02 09:57 ]

液壓管道安裝是液壓設(shè)備安裝的主要項(xiàng)目。管道安裝質(zhì)量是液壓系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵之一。 1.在管道布置設(shè)計(jì)和配管時(shí)，要連接的部件、液壓元件、管接頭和法蘭應(yīng)根據(jù)液壓原理圖作為一個(gè)整體來(lái)考慮。 2.管道敷設(shè)的排列和方向應(yīng)整齊一致，層次分明。盡量水平或垂直敷設(shè)管道，水平管道的平行度應(yīng)≤2/1000；垂直管道的垂直度應(yīng)≤2/400。用水平儀檢查。 3.管路配備必須使管路、液壓閥等部件便于裝卸和維修。系統(tǒng)中的任何一段管道或部件要盡可能自由拆卸，而不影響其他部件。 4.液壓系統(tǒng)管徑50mm以下可用

液壓油缸使用的鋼材和液壓油有什么講究？[ 08-01 11:09 ]

液壓缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞。用作氣缸蓋的材料將根據(jù)壓力而變化。一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鑄鐵，中高壓用35和45鋼。當(dāng)氣缸蓋本身是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，氣缸蓋由鑄鐵制作而成。與此同時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)軌表面熔上黃銅、青銅或其他耐磨材料。假如導(dǎo)套被壓入氣缸蓋，導(dǎo)套應(yīng)是耐磨的鑄鐵、青銅或黃銅。 油缸活塞常用的材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、ht350)、鋼和鋁合金。與活塞桿同軸度公差為0.03mm，缸筒常用材質(zhì)為20、35、45無(wú)縫鋼管，打磨或軋制至粗糙度在0.4μMm之內(nèi)，低壓油缸可為20鋼管

液壓閥塊6個(gè)表面的作用[ 08-01 09:32 ]

常規(guī)的液壓閥塊一般是六面體，也就是有6個(gè)面。今天我們就按照通用閥塊的設(shè)計(jì)方法來(lái)看看閥塊6曲面的功能。 1.頂部和底部 閥塊的頂面和底面主要為銜接結(jié)合面，表面設(shè)有共壓油口P、共回油口T、漏油口L和四個(gè)固定螺栓孔。 2.正面 在右側(cè)，通常有一些組件需要經(jīng)常調(diào)節(jié)。例如，安全閥、泄壓閥、順序閥等。屬于壓力控制閥；例如節(jié)流閥、調(diào)速閥等。，屬于流量控制閥；因?yàn)檫@些閥在液壓系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中需要經(jīng)常調(diào)節(jié)，所以它們被放置在右側(cè)，以便于右側(cè)調(diào)節(jié)。畢竟左撇子少！ 3.正視圖 當(dāng)壓力控制閥和流量控制閥數(shù)量

科興液壓帶你了解深孔鉆床液壓系統(tǒng)[ 07-30 11:22 ]

主機(jī)功能結(jié)構(gòu)： 該機(jī)床用于加工直徑38mm、深達(dá)85mm孔道的鉆削，選用內(nèi)排屑和液壓傳動(dòng)。床身20為焊接件，床身上面用6塊長(zhǎng)850mm、寬80mm、厚18mm的鋼板，一邊三塊，沿縱向焊接并且經(jīng)過(guò)龍門刨或龍門鐵上加工作為床身上面，即基準(zhǔn)面；鋼板下面橫向焊接兩處加強(qiáng)筋，中間缺口布置1.5mm鋼板。床身上面固定液壓馬達(dá)座 17、對(duì)開(kāi)式軸承座14、油封頭13及推進(jìn)裝置10等部件。床深底部用6mm的鋼板隔開(kāi)焊接成液壓系統(tǒng)的油箱，電動(dòng)機(jī)1及其驅(qū)動(dòng)的液壓泵(葉片泵)2、液壓閥集成塊4置于油箱上面。并裝有冷卻器5，可通自來(lái)

液壓油種類如此繁多 如何選用合適的？[ 07-30 09:46 ]

當(dāng)前階段，液壓油的種類繁多，根據(jù)化學(xué)組成，主要分為礦物油型、乳化液型和合成型液壓油。 礦物油型液壓油是指以根據(jù)物理蒸餾方法從石油中提取的基礎(chǔ)油為主要成分的液壓油，潤(rùn)滑好，價(jià)格低。但，礦物油型液壓油易于燃燒，高溫性能指標(biāo)差，安全性能低。礦物油在提取過(guò)程中因無(wú)法將雜物清除干凈，因此該類液壓油傾點(diǎn)較高，不適合低溫作業(yè)采用。礦物油型液壓油中成分較為復(fù)雜，高溫時(shí)粘度下降，潤(rùn)滑變差，易產(chǎn)生油泥。 乳化液型液壓油一般指水包油型或油包水型液壓油，因?yàn)樗值钠毡榇嬖冢话憔哂休^高的閃點(diǎn)、燃點(diǎn)，但是隨著使用過(guò)程中水分的蒸發(fā)

電力與煤炭工業(yè)中的液壓系統(tǒng)[ 07-29 14:00 ]

 電力與煤炭是能源工業(yè)的重要組成部分，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)賴以持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)工業(yè)。為了加快電力建設(shè)的步伐，在我國(guó)自行研制了許多液壓裝置，并從國(guó)外引進(jìn)了一些較為先進(jìn)的液壓施工機(jī)械設(shè)備。在水電站、火力發(fā)電廠及高壓輸變電線路建設(shè)中，通常根據(jù)液壓提升裝置的起吊提升、水平推拉、牽引與卷?yè)P(yáng)機(jī)，使一些巨大而笨重的組合預(yù)制件安裝就位，如發(fā)電機(jī)定子、大型桿塔和煙囪等；根據(jù)超高壓液壓壓接鉗達(dá)到電力導(dǎo)線的壓接作業(yè)；選用液壓技術(shù)達(dá)到張力架線；選用液壓設(shè)備加工電力設(shè)備的零部件，如電站鍋爐用管的彎管機(jī)、變壓器絕緣紙板的熱壓成型機(jī)。再如汽

液壓站的用油現(xiàn)狀問(wèn)題[ 07-29 10:07 ]

液壓系統(tǒng)是以油為工作介質(zhì)，用油傳遞壓力，通過(guò)控制閥等附件控制液壓執(zhí)行器工作的成套設(shè)備。液壓系統(tǒng)主要由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油五部分組成。 動(dòng)力元件是指液壓系統(tǒng)中的油泵，它能將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如液壓cylinder和液壓motor，用于將液體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，推動(dòng)負(fù)載做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?？刂圃?，即各種各樣液壓閥門，控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液體的壓力、流速和方向。輔助部件包含油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、

液壓轉(zhuǎn)動(dòng)方式優(yōu)缺點(diǎn)你了解嗎？[ 07-28 13:57 ]

優(yōu)點(diǎn)： 1）從結(jié)構(gòu)上看，其單位重量的輸出功率和單位尺寸輸出功率在四類傳動(dòng)方式中是力壓群芳的，有很大的力矩慣量比，在傳遞相同功率的情況下，液壓傳動(dòng)裝置的體積小、重量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊、布局靈活性。 2）從工作性能上看，速度、扭矩、功率均可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，動(dòng)作響應(yīng)性快，能迅速換向和變速，調(diào)速范圍寬，調(diào)速范圍可達(dá)100：l到2000：1；動(dòng)作快速性好，控制、調(diào)節(jié)較為簡(jiǎn)單，操縱更方便、省力，有利于與電氣控制相配合，以及與CPU(計(jì)算機(jī))的連接，有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。 3）所有采用液壓技術(shù)的設(shè)備安全可靠性好。 4

液態(tài)模鍛液壓系統(tǒng)的主機(jī)功能結(jié)構(gòu)[ 07-28 11:03 ]

液態(tài)模鍛這是一種少切削或無(wú)切削的精密成型新生產(chǎn)工藝，它是把液態(tài)金屬直接澆入金屬模內(nèi)，然后在一定時(shí)間內(nèi)以一定的壓力作用于熔融或半熔融的金屬液上，使其成型，并在此壓力下結(jié)晶和塑性流動(dòng)，從而獲得所需要毛坯或零件。此工藝具有產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)、節(jié)能、環(huán)保及價(jià)廉等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)介紹用于摩托車輪轂生產(chǎn)的3150kN液態(tài)模鍛液壓機(jī)。 該液態(tài)模鍛液壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成，主機(jī)由上橫梁、工作臺(tái)、滑塊（活動(dòng)橫梁）、立柱（4根）、調(diào)整螺母、鎖緊螺母、打料機(jī)構(gòu)、主液壓缸、頂出液壓缸等組成，機(jī)器精度由調(diào)整螺母及緊固于上橫梁上端的鎖緊螺母

液壓管接頭泄漏的原因？[ 07-27 13:58 ]

1.劣勢(shì)液壓管 原來(lái)的液壓管損壞后，很多人為了便宜的價(jià)格，選擇了不合規(guī)格的劣質(zhì)液壓管這個(gè)液壓管的性能和安全可靠性遠(yuǎn)不如原版。 另外，液壓管兩端的金屬接頭扣的不好，密封性和安全可靠性無(wú)法保證。使用一段時(shí)間后會(huì)省油甚至漏油。因此更換液壓管，一定要選擇正規(guī)的大品牌產(chǎn)品。 2.液壓油溫度過(guò)高 如果你的機(jī)器液壓系統(tǒng)溫度高，也會(huì)影響液壓元件的密封性，造成爆管和泄漏；此外，高溫還會(huì)使液壓元件澎漲，造成閥芯和閥體被卡住，造成局部高溫造成爆管。 3.液壓系統(tǒng)高壓 液壓系統(tǒng)預(yù)設(shè)壓力過(guò)高，會(huì)增加爆管的

分析總結(jié)常見(jiàn)的液壓系統(tǒng)與油缸的故障[ 07-27 10:08 ]

一、液壓系統(tǒng)好長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)用了。此次開(kāi)機(jī)后震動(dòng)特別厲害，噪音很大。不知道是什么原因？ 總結(jié):有可能是蓄能器的氮?dú)庠陂L(zhǎng)期存放后泄漏，并沒(méi)有起到減少脈動(dòng)的作用。檢驗(yàn)氮?dú)鈮毫?，及時(shí)補(bǔ)充壓力或更換氣襄。噪音是由過(guò)多的振動(dòng)引起的。沒(méi)有振動(dòng)，就會(huì)被淘汰掉。 二、油缸啟動(dòng)壓力大到底是怎么回事？有什么壞處？怎么解決？ 油缸的啟動(dòng)壓力高與油缸(的制造質(zhì)量有關(guān)，如活塞桿和缸筒彎曲等。)，密封形式及安裝等。對(duì)于伺服油缸，啟動(dòng)壓力高會(huì)影響其動(dòng)態(tài)特性。對(duì)于普通油缸，啟動(dòng)壓力的要求沒(méi)有伺服油缸，但也不能太高。如果發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)壓力過(guò)高

液壓油管爆管太難受？ 如何避免？[ 07-26 14:02 ]

液壓油管爆炸是很多挖掘機(jī)頭疼的問(wèn)題。爆炸會(huì)導(dǎo)致液壓油泄漏，也會(huì)影響挖掘機(jī)的作業(yè)。為什么會(huì)引起爆管？爆管后應(yīng)該怎么樣才能把損失降到最低？接下來(lái)就告訴大家避免爆管吧！ 1.使用劣質(zhì)管道。 很多人在油管毀壞后更換原廠油管，為了便宜而挑選價(jià)格低廉且不知名的液壓油管，導(dǎo)致原廠液壓油管質(zhì)量低劣，安全可靠性低。因?yàn)檫@導(dǎo)致了液壓油管的毀壞，只能怪自己。 2.液壓系統(tǒng)高壓 液壓系統(tǒng)是合適的預(yù)設(shè)工作壓力。如果工作壓力過(guò)高，超過(guò)了液壓油管的原始預(yù)設(shè)工作壓力，就會(huì)增加管道爆炸的概率。解決方法是在運(yùn)行過(guò)程中測(cè)量主泵的

油缸漏油的因素？解開(kāi)工程機(jī)械困惑！[ 07-26 10:34 ]

油缸漏油的麻煩 從事工程機(jī)械的朋友一定一直被液壓油缸漏油困惑。對(duì)于挖掘機(jī)來(lái)說(shuō)，一旦液壓油缸漏油，就會(huì)出現(xiàn)改善遲緩，挖掘力不足的情況。 液壓油缸漏油的因素 一般來(lái)說(shuō)液壓油缸的泄露可以分為內(nèi)部泄露和外部泄露。只要仔細(xì)觀察，就能判定出外漏的因素。但是液壓油缸的內(nèi)漏因素很難判定，因?yàn)槲覀儫o(wú)法直接觀察到內(nèi)漏的具體位置。 然后，我們簡(jiǎn)單說(shuō)一下液壓油缸內(nèi)漏和外漏的因素。 一、外部漏泄 1.與活塞桿相配合的活塞桿伸出端的密封受損大多是由于活塞缸拉毛造成的，也有由于老舊化造成的。 2.活塞桿

科興小伙伴帶你拆解液壓油缸[ 07-25 11:05 ]

在拆解液壓油缸之前，要做好準(zhǔn)備工作。首先，液壓回路應(yīng)降壓，否則，當(dāng)液壓缸連接的油管接頭松動(dòng)時(shí)，控制回路中的高壓油會(huì)迅速噴出。液壓回路泄壓時(shí)，松開(kāi)溢流閥的手輪或調(diào)壓螺絲，卸下壓力油，然后切斷電源或動(dòng)力源，停止液壓裝置。 接下來(lái)，拆解液壓油缸 第一，為了避免活塞桿等細(xì)長(zhǎng)零件彎曲或變形，放置時(shí)要用墊木支撐平衡。拆卸時(shí)，應(yīng)防止損壞活塞桿頂部螺紋、油口螺紋、活塞桿表面和缸套內(nèi)壁。 第二，拆卸要按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸的結(jié)構(gòu)和尺寸不同，拆卸順序略有不同。通常要把液壓油缸兩個(gè)腔內(nèi)的油放掉，然后拆下氣缸蓋，最后

如何降低液壓油的環(huán)境污染程度？[ 07-25 09:19 ]

液壓泵站容易被環(huán)境污染。例如設(shè)備生產(chǎn)過(guò)程中的殘留物，設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的入侵物，工作過(guò)程中的化工用品等。都容易使液壓油產(chǎn)生雜質(zhì)。所以，要徹底消除雜質(zhì)，避免液壓油被環(huán)境污染，幾乎是不可能的。因而，現(xiàn)實(shí)的做法是控制液壓油的環(huán)境污染程度，將環(huán)境污染對(duì)液壓泵站的損害降到最低。 那么如何降低液壓油的環(huán)境污染程度呢？主要是從以下幾個(gè)方面入手: 第一，徹底清洗新設(shè)備，尤其是關(guān)鍵部件，反復(fù)仔細(xì)，避免殘?jiān)h(huán)境污染液壓油。 第二，要是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障必須拆卸，或者液壓元件必須定期拆卸維護(hù)，那么在拆卸和組裝之前，必須將液壓

金屬切削機(jī)床中的液壓系統(tǒng)[ 07-23 11:14 ]

金屬切削機(jī)床是應(yīng)用液壓技術(shù)較早較廣的領(lǐng)域之一。選用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與控制的機(jī)床，可在較寬范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速，具有良好的換向及速度換接性能，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作循環(huán)；對(duì)提高生產(chǎn)效率、改進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)和改善勞動(dòng)條件，都起著十分關(guān)鍵的作用。 作為現(xiàn)今機(jī)床行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的數(shù)控機(jī)床、加工中心等先進(jìn)制造設(shè)備中采用了電伺服系統(tǒng)，但選用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與控制仍然是現(xiàn)代金屬切削機(jī)床自動(dòng)化的重要途徑。 汽車制造業(yè)在絕大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家已成為了支柱性產(chǎn)業(yè)，它是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的關(guān)鍵標(biāo)志之一，也是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要環(huán)節(jié)。 現(xiàn)代汽車、

高溫液壓油的影響有多大你知道嗎？[ 07-23 10:14 ]

液壓油高溫的影響： 1.液壓系統(tǒng)由一系列的精密部件組成。當(dāng)液壓油的溫度過(guò)高時(shí),液壓系統(tǒng)中的精密元器件長(zhǎng)時(shí)間處于高溫下會(huì)變形。由于不同部件的材料不同，它們的熱膨脹系數(shù)也不同。不同的變形幅度會(huì)使元件之間的配合公差超出合理范圍，危害系統(tǒng)的傳動(dòng)精度，造成閥體堵塞和液壓油泄漏。 2.如果溫度過(guò)高，會(huì)使液壓油的粘度下降，降低其潤(rùn)滑性能，造成液壓元件的非正常損壞，危害零部件的使用壽命，日益加劇漏油。 3.油溫過(guò)高會(huì)造成氣蝕、額外的噪音和震動(dòng)，還會(huì)腐蝕金屬部件表面，影響到部件的使用壽命和液壓系統(tǒng)的性能。 4