解決礦山機(jī)械液壓系統(tǒng)中油缸泄漏的問題

了解油缸滲漏的原因，提出判斷油缸滲漏故障的經(jīng)驗(yàn)方法。根據(jù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出油缸維護(hù)的方法和措施。實(shí)用值滿足機(jī)械在惡劣條件下使用的要求，緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，緩慢密封腔體。研制了一種新型阻尼缸。

根據(jù)目前液壓剪式升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)，根據(jù)相似設(shè)計(jì)原理和相似關(guān)系的確定，分析比較了升降平臺(tái)升降過程中油缸推力的變化規(guī)律，指出了油缸推力從最小到最大的范圍。鉸鏈的仰角為升降平臺(tái)的系列化設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。為了提高數(shù)控銑床氣缸體再制造的經(jīng)濟(jì)效益，利用小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)氣缸體的幾何精度進(jìn)行優(yōu)化。

首先，我們知道再制造技術(shù)的基本理論和數(shù)控銑床氣缸幾何精度配置的基本理論。然后設(shè)計(jì)了小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。最后，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，實(shí)現(xiàn)了數(shù)控銑床氣缸體的幾何造型。仿真結(jié)果表明，該方法具有良好的魯棒性，改善了沖擊載荷下油缸的結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)的模擬精度和油缸的工作原理。對(duì)液壓缸剛度突變進(jìn)行了研究。

建立了全行程位置液壓立缸的力學(xué)特性。提出了一種等效機(jī)械氣缸模型，基于結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果的簡化建模方法表明，該方法可以模擬氣缸剛度變化算法。處理系統(tǒng)位于切削液和外部環(huán)境中，包括切屑，以及系統(tǒng)的任何部分。任何輕微的外界干擾都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的不穩(wěn)定，從而解決加工系統(tǒng)和實(shí)際生產(chǎn)的不穩(wěn)定。