礦井提升機(jī)液壓站工作制動原理介紹

液壓制動系統(tǒng)是礦井提升機(jī)的關(guān)鍵支撐設(shè)備，是礦井提升機(jī)安全運(yùn)行的根本保證。液壓站是制動系統(tǒng)的驅(qū)動和調(diào)壓機(jī)構(gòu)，液壓站的穩(wěn)定可靠運(yùn)行是礦井安全提升的必要保障，其性能和質(zhì)量直接影響設(shè)備和人員的安全。今天科興液壓就給大家講講礦井提升機(jī)/KLOC-0的工作制動原理。

主提升絞車液壓站(以主井TE160B液壓站為例)主要由油箱、泵裝置和閥組組成。液壓站有兩套油泵裝置，兩套電液比例調(diào)壓裝置，一套工作，一套備用。當(dāng)兩臺油泵互為備用時，液壓換向閥將自動換向。使用可變排量活塞泵作為工作油源可以減少系統(tǒng)發(fā)熱。系統(tǒng)主閥組上的元件主要采用插裝閥，使系統(tǒng)工作更加可靠。液壓站出油口裝有濾油器，防止制動缸回油時雜質(zhì)帶入系統(tǒng)。液壓站還配有油箱溫度計和壓力變送器，監(jiān)測油溫和壓力的變化。

一、工作制動部分的原理

液壓站可以為盤式制動器提供不同油壓的壓力油。油壓的變化由電液比例安全閥8調(diào)節(jié)。當(dāng)系統(tǒng)正常工作時，電磁鐵G3、G4和G5通電，壓力油分別通過液壓換向閥15、電磁閥9和23、濾油器17和球形截止閥18進(jìn)入盤式制動器；駕駛員可以通過調(diào)節(jié)電液比例溢流閥8的電壓來改變油壓，從而調(diào)節(jié)制動力矩。當(dāng)電液比例溢流閥8的比例電磁鐵控制電壓升高時，系統(tǒng)油壓升高；打開剎車。當(dāng)電液比例溢流閥8的比例電磁鐵控制電壓降低時，系統(tǒng)油壓降低；剎車關(guān)閉。當(dāng)電液比例溢流閥8的比例電磁閥控制電壓降至零時，系統(tǒng)油壓為剩余壓力。提升機(jī)完全制動。

二、安全制動的原理

當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，如全礦井停電，提升機(jī)必須實現(xiàn)緊急制動。此時，電動機(jī)、KT線圈、電磁鐵G3、G4、G7斷電，固定鼓的盤式制動器油壓立即下降到零，而移動鼓的盤式制動器油壓下降到由安全閥10設(shè)定的壓力P1水平，即水平制動器油壓值。當(dāng)壓力維持到時間繼電器動作時，電磁鐵G5斷電，電磁鐵G6通電，油壓降至零，實現(xiàn)全制動。在延時過程中，蓄能器起到穩(wěn)壓和補(bǔ)油的作用。調(diào)節(jié)單向節(jié)流截止閥的開度可以調(diào)節(jié)補(bǔ)油量，使P1值在延遲過程中基本穩(wěn)定在所需值。

上述過程使提升機(jī)在緊急制動時，從A點(diǎn)(即P2點(diǎn))到B點(diǎn)實現(xiàn)了良好的二次制動性能。固定卷筒的盤式制動器處于制動狀態(tài)，整個卷筒承受1/2以上的制動力矩。行車鼓式盤式制動器的油壓下降到一級制動油壓PI(從B點(diǎn)到C點(diǎn))并在延遲t1秒后到達(dá)D點(diǎn)。此時提升機(jī)已經(jīng)停止，電磁換向閥G5延時斷電，G6延時通電，油壓從PI級降到零壓(即D點(diǎn)到E點(diǎn))完成二級制動。盤式制動器以三倍的靜扭矩牢牢地制動住滾筒，使其安全地停止轉(zhuǎn)動。