單作用油缸是指一個方向的運(yùn)動是靠油壓實(shí)現(xiàn)的，回位依靠自重或彈簧等外力。這個油缸的兩個腔體只有一端有油，另一端與空氣接觸。雙作用油缸表示兩個腔都有油，兩個方向的動作取決于油壓。

雙作用油缸是油缸可從活塞兩側(cè)輸入壓力油。雙作用油缸執(zhí)行器是液壓運(yùn)動系統(tǒng)的主要輸出設(shè)備，雖然在尺寸、類型、設(shè)計結(jié)構(gòu)上有所不同，但通常這部分也是最容易觀察到的部分。這些致動器將液體壓力轉(zhuǎn)換成快速可控的線性運(yùn)動或力，從而驅(qū)動負(fù)載。

典型的雙作用油缸，活塞伸長時產(chǎn)生的力會略大于收縮時的力。盡管每個活塞受到的壓力是相同的，但是由于暴露于液壓流體的有效面積不同，所以力是不同的。

最簡單的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是簡單動作油缸體。液體在活塞的一側(cè)，只產(chǎn)生一個方向的輸出力和運(yùn)動。或者外接彈簧可以使活塞回到初始位置，液體再次回到缸內(nèi)。當(dāng)活塞桿向前彎曲時，雙作用缸從活塞兩端的液體產(chǎn)生力或運(yùn)動。活塞外徑和氣缸內(nèi)徑之間的密封必須能夠同時處理方向和運(yùn)動的問題。此外，還可以有雙端氣缸，通過氣缸后蓋增加活塞桿伸出運(yùn)動。

（油缸）

根據(jù)基本的液壓關(guān)系式(帕斯卡定律)，液壓缸產(chǎn)生的線性壓力是系統(tǒng)流體壓力P與活塞有效面積A的乘積，即F=PA。當(dāng)然，摩擦力和其他實(shí)際損耗會降低力的作用。

另一種類型的致動器是類似活塞的氣缸，其采用直徑活塞桿以適應(yīng)各種環(huán)境。全活塞的直徑設(shè)計可以避免在壓力或沖擊環(huán)境下，長行程水平元件或垂直載荷條件下活塞桿的彎曲。

活塞與高強(qiáng)度鋼活塞桿連接，活塞桿的另一端與活塞端連接。通常采用表面硬化或鍍鉻棒，使表面處理非常細(xì)膩，保證長期使用的密封效果?；钊仨毦_地附著在氣缸上，每個零件都是一個嚴(yán)格的氣缸，經(jīng)過精密加工才能產(chǎn)生平滑的輸出運(yùn)動。

氣缸體、節(jié)氣門蓋、活塞、活塞桿、密封件以及活塞和活塞桿的支承面。一般能承受20,000kPa(持續(xù)壓力)以內(nèi)的壓力，用于工業(yè)各方面；對于攪拌和壓力的應(yīng)用，可以達(dá)到55,000kPa。其行程長度可達(dá)3m，油缸體徑可達(dá)20cm，尺寸更大，可用于其他特殊用途。

科興液壓在中原大地深耕近20年，主要產(chǎn)品有高壓軟管總成和硬管總成、液壓軟管接頭、過渡接頭、液壓泵站、液壓油缸等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械、煤礦機(jī)械、鐵路機(jī)械、電力設(shè)備、冶金、船舶、超硬材料、化工等行業(yè)設(shè)備的液壓連接、動力和執(zhí)行系統(tǒng)。與全國200多個城市的企業(yè)達(dá)成合作共識，一段時間內(nèi)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善便捷的服務(wù)。是液壓系統(tǒng)配套解決方案的一站式服務(wù)商！如果您有此業(yè)務(wù)，歡迎咨詢！