科興液壓—工程機(jī)械中液壓系統(tǒng)故障的檢測(cè)[ 11-11 11:21 ]

液壓系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)故障檢測(cè) 依據(jù)故障問(wèn)題，查明相關(guān)情況，對(duì)照液壓系統(tǒng)圖，分析常見(jiàn)故障發(fā)生的位置和初步原因。看起來(lái)簡(jiǎn)單原因不容忽視，更不能盲目拆解，避免造成不必要的麻煩。在實(shí)際的檢查過(guò)程中，應(yīng)掃清以下步驟。 ①向司機(jī)了解情況，詳細(xì)了解常見(jiàn)故障發(fā)生時(shí)機(jī)器的狀態(tài)和聲音，以免小題大做。例如，一臺(tái)966D裝載機(jī)在更換變速箱中的機(jī)油之后發(fā)現(xiàn)機(jī)器無(wú)法行走。變矩器油溫過(guò)高。經(jīng)檢查發(fā)覺(jué)變速器油號(hào)有誤，查明故障現(xiàn)象后迅速排除故障。 ②進(jìn)行必要的具體操作。有時(shí)，駕駛員不能清楚地陳述機(jī)器故障的因果關(guān)系，造成故障診斷困難。這個(gè)時(shí)

科興液壓—單體液壓支柱O型圈[ 11-10 14:22 ]

o形圈是各種機(jī)械設(shè)備中使用的一種密封。它被稱為O形環(huán)，是因?yàn)樗臋M截面是O形的。由于其制造簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、密封性好、價(jià)格低廉、用途廣泛，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。 在各種應(yīng)用中，O形圈主要運(yùn)用于靜密封，具有耐高壓、耐腐蝕、耐沖擊的特點(diǎn)。也廣泛應(yīng)用于動(dòng)密封，但是對(duì)轉(zhuǎn)速有一些限制。o型圈在油、酸、堿、研磨、化學(xué)侵蝕等環(huán)境中仍能起到良好的密封和減震作用。 o形圈材料 常見(jiàn)的O形圈材料可根據(jù)不同的流體選用:丁腈橡膠、FKM、VMQ、三元乙丙橡膠、氯丁橡膠、丁基橡膠、聚四氟乙烯、天然橡膠等。不同的材料有不同

科興液壓—這些液壓膠管常用的增粘劑你了解嗎？[ 11-10 11:48 ]

我們經(jīng)?？吹匠善肥菍?shí)心的。實(shí)際上，許多橡膠管也使用增粘劑。依據(jù)液壓接頭，大多數(shù)性能卓越橡膠管由多層薄膜制成，一般使用粘合劑粘合薄膜。據(jù)悉，高壓油管使用的粘合劑是熱塑性樹(shù)脂，具備優(yōu)異的耐熱性和絕緣性能。 多功能化學(xué)軟管的內(nèi)層由光滑半透明的超高分子量聚乙烯制成；加強(qiáng)層由高強(qiáng)度合成芯和多層金屬絲纏繞層組成；表面層采用耐腐蝕、耐臭氧、耐磨的特種橡膠，分為彎曲性能更好的光滑表面層(XLPE)和波紋表面層(UHMW)。 挖掘機(jī)工程機(jī)械及各種機(jī)械總成用高壓橡膠軟管，一種用以輸送氣體、液體、泥漿或顆粒物質(zhì)的管狀橡膠制品

科興液壓—三大氣動(dòng)輔助元件在液壓設(shè)備中的作用[ 11-09 14:08 ]

一、消聲器 氣動(dòng)傳動(dòng)裝置的噪聲一般比較大，特別是壓縮氣體直接從氣缸或閥門(mén)排向大氣時(shí)，高壓差使氣體體積迅速膨脹，產(chǎn)生渦流效應(yīng)，氣體振動(dòng)，噪聲強(qiáng)烈。為了能消除這種噪音，應(yīng)當(dāng)安裝消聲器。 二、轉(zhuǎn)換器 在氣動(dòng)控制系統(tǒng)中，和其他自動(dòng)控制裝置一樣，有發(fā)送、控制和執(zhí)行部分，控制部分的工作介質(zhì)是氣體，而信號(hào)傳感部分和執(zhí)行部分未必都用氣體，有可能是電或液體傳輸，必須通過(guò)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換。 三、油霧裝置 油霧噴霧器以壓縮空氣為動(dòng)力，將液壓設(shè)備中的潤(rùn)滑油噴成霧狀，并和壓縮空氣混合，使壓縮空氣具有潤(rùn)滑氣動(dòng)元件的能力

科興液壓—對(duì)液壓油缸進(jìn)行維護(hù)的這幾種小妙招[ 11-09 11:11 ]

液壓油缸相當(dāng)于液壓系統(tǒng)的心臟，因此液壓油缸的維護(hù)是整個(gè)液壓系統(tǒng)維護(hù)不可或缺的一部分。心臟的問(wèn)題很難修復(fù)，因此液壓油缸的維護(hù)需要十分嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。接下來(lái)小編就為大家介紹一下液壓油缸的應(yīng)用保護(hù)和保護(hù)方法。 一、液壓油缸保護(hù)的使用 1.液壓油缸用油粘度為29~74mm2/S，推薦使用ISOVG46抗磨液壓油。 2.液壓油缸需要系統(tǒng)的過(guò)濾精度不低于80um需要，并嚴(yán)格控制油液污染。 3.裝配時(shí)應(yīng)保證活塞桿的前端，所討論的偏差應(yīng)與氣缸蓋和耳環(huán)的偏差相同，并保證活塞桿在進(jìn)退過(guò)程中產(chǎn)生的直線度。 4.拆

科興液壓—表面淬火工藝如何在液壓缸中進(jìn)行[ 11-08 13:27 ]

表面淬火工藝如何在液壓缸中進(jìn)行？ 在工作過(guò)程中，活塞桿運(yùn)動(dòng)頻繁，受力復(fù)雜。因而，除了具有較好的綜合機(jī)械性能以防止變形和斷裂外，還同時(shí)要求表面具有較高的耐磨性，要求表面硬度做到58-62HRC。生產(chǎn)過(guò)程中頻繁使用高頻淬火。 淬火設(shè)備為半自動(dòng)連續(xù)淬火爐，活塞桿由給料機(jī)輸送到淬火爐的傳送帶上，然后通過(guò)傳送帶勻速水平旋轉(zhuǎn)送入感應(yīng)線圈加熱淬火。 表面淬火的關(guān)鍵是感應(yīng)線圈的制作和淬火工藝參數(shù)的選擇。感應(yīng)線圈采用10*8mm矩形銅管彎制而成，設(shè)計(jì)成雙層結(jié)構(gòu)并排放置，前后線圈之間有一定距離，充分利用無(wú)注水孔的前線圈對(duì)

科興液壓—液壓系統(tǒng)應(yīng)用緩沖墊的注意事項(xiàng)[ 11-08 11:40 ]

1、液壓系統(tǒng)緩沖墊的應(yīng)用: 在液壓系統(tǒng)壓制強(qiáng)化地板、刨花板、三聚氰胺貼面板、木門(mén)、家具的過(guò)程中，往往需要緩沖墊。在熱壓的工作組合中，緩沖墊夾于熱壓板和模板之間，最主要的目的是均勻傳遞熱壓板的工作壓力和溫度，能使紙單板與基材的粘接更為致密、均勻、光滑，進(jìn)而提升單板的表面和內(nèi)部的質(zhì)量。 2、液壓系統(tǒng)安裝緩沖墊需要注意的事項(xiàng): 安裝液壓系統(tǒng)的坐墊時(shí)，熱壓機(jī)的坐墊要均勻地放到熱壓機(jī)上，熱壓機(jī)的表面在安裝前應(yīng)清理干凈，不能留下什么雜物、油漬等金屬物體。依據(jù)工作要求預(yù)熱壓力30分鐘，可以等距離固定圓周再投入應(yīng)

科興液壓—液壓系統(tǒng)工作后需要清洗注意的八個(gè)點(diǎn)[ 11-07 11:07 ]

1.在清洗油路上，應(yīng)安裝一個(gè)過(guò)濾器或?yàn)V網(wǎng)。清洗初期因?yàn)殡s質(zhì)多，可以使用80目濾網(wǎng)，清洗后期可以使用150目以上濾網(wǎng)。 2.一般清洗時(shí)間是在(48-60)小時(shí)，應(yīng)依據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度、過(guò)濾精度的要求和污染程度來(lái)確定。 3.為防止外部濕氣造成腐蝕，清洗結(jié)束時(shí)，液壓泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)行，直至溫度恢復(fù)正常。 4.清洗液壓站后，應(yīng)清除回路中的清洗油。 5.盡量不要用煤油、汽油、酒精、蒸汽或其他液體，以防腐蝕液壓元件、管路、油箱和密封件。 6.在清洗過(guò)程中，液壓泵的運(yùn)行和清洗介質(zhì)的加熱同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)清洗油的溫

科興液壓—進(jìn)行液壓系統(tǒng)取樣檢測(cè)和試驗(yàn)的注意事項(xiàng)[ 11-07 09:51 ]

一.在線取樣檢測(cè)：取樣口主要通過(guò)導(dǎo)管與檢測(cè)設(shè)備連接進(jìn)行取樣檢測(cè)。這種取樣檢測(cè)（受外界影響小，檢測(cè)精度高）主要是注意取樣口的選擇。系統(tǒng)中不同位置的油污染程度可能不同，因此應(yīng)選擇正確的取樣口進(jìn)行取樣和測(cè)試。 二.離線取樣試驗(yàn)：從取樣口取油，送實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)。這種取樣方法更常用（操作簡(jiǎn)單），但也有一些影響因素，容易引起二次污染（容器清潔度、取樣環(huán)境、操作人員操作等）。 1.采樣容器的清潔度應(yīng)符合要求ISO3722檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(每毫升采樣體積大于6)μm(c)顆粒污染物應(yīng)少于20個(gè))； 2.取樣容器應(yīng)配備容器蓋。

科興液壓—液壓缸如何選擇，需要考慮哪些因素[ 10-12 10:57 ]

液壓缸的選擇要注意哪些因素？ 在設(shè)計(jì)液壓缸時(shí)，正確的選擇液壓缸的類(lèi)型這是所有設(shè)計(jì)計(jì)算的前提。在挑選液壓缸的類(lèi)型時(shí)，要從機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)特性、行程長(zhǎng)度和運(yùn)動(dòng)性能的需求出發(fā)，還要考慮到主機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、為液壓缸帶來(lái)的安裝空間和具體位置。 1)直接使用液壓缸實(shí)現(xiàn)機(jī)器的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)單方便。 2)對(duì)于需求相同往復(fù)速度的場(chǎng)合，可采用雙活塞桿式液壓缸；如果有快速返回的需求，宜采用單活塞桿液壓缸，也可以考慮差動(dòng)連接。 3)行程較長(zhǎng)時(shí)，可采用柱塞缸，降低加工難度；行程長(zhǎng)但負(fù)載不大時(shí)，也可以選擇一些傳動(dòng)裝置來(lái)延長(zhǎng)

科興液壓_液壓油缸出現(xiàn)不保壓的原因[ 10-12 09:35 ]

液壓油缸出現(xiàn)不保壓的原因 液壓油缸不保壓情況主要是液壓油缸和控制閥泄漏造成的。所以，減少對(duì)此類(lèi)環(huán)境問(wèn)題的分析，就是把泄漏降到最低?？墒?，由于泄漏是難以避免的，如果有一個(gè)要求，即壓力應(yīng)長(zhǎng)期發(fā)展，以保持或維持平穩(wěn)，一些重要的措施，以達(dá)到這一目標(biāo)。出現(xiàn)這樣的管理問(wèn)題的原因剛才也提到了，所以我們必須要通過(guò)不斷減少泄漏點(diǎn)來(lái)盡可能降低泄漏情況的可能性。然后，在設(shè)計(jì)時(shí)，液壓油缸封閉油路上的控制閥和連接管的數(shù)量要盡量減少。 還有一個(gè)方法就是補(bǔ)油。所謂充油，就是指液壓油缸長(zhǎng)時(shí)間保壓時(shí)的持續(xù)補(bǔ)償。具體方法有兩種: 一

科興液壓_液壓膠管的應(yīng)急搶修的幾種方法！[ 10-11 10:23 ]

液壓膠管的應(yīng)急搶修 液壓膠管的應(yīng)急搶修在施工過(guò)程中，工程機(jī)械液壓系統(tǒng)橡膠軟管出現(xiàn)破裂時(shí)，可以采取以下應(yīng)急搶修方法。 1、粘補(bǔ)法 當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力在25-8.0MPa之間的橡膠軟管破裂時(shí)，可采取粘補(bǔ)法：將軟管破裂處周?chē)潦酶蓛?；在軟管破裂處涂?ldquo;厭氧”膠、“環(huán)氧樹(shù)脂”膠、“802”膠或“502”膠其中的一種（涂膠的長(zhǎng)度約為破裂部位的長(zhǎng)度的2～3倍）；將膠布或帆布條疊壓式的纏繞涂膠處4-5層(每層都應(yīng)涂上膠)；將纏

科興液壓_液壓傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)液壓油的需求[ 10-10 11:14 ]

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)液壓油的需求： 1、合適的粘度，即具有較好的粘溫性能。 2、具有良好的潤(rùn)滑性能和足夠的油膜強(qiáng)度，使系統(tǒng)中的各摩擦表面獲得足夠的潤(rùn)滑而不致磨損。 3、對(duì)金屬和密封件有良好的相容性，沒(méi)有腐蝕性。 4、良好的化學(xué)穩(wěn)定性。 5、質(zhì)地純凈，雜質(zhì)少。 6、凝固點(diǎn)低，閃點(diǎn)（明火能使油面上油蒸汽閃燃，但油本身不燃燒時(shí)的溫度）和燃點(diǎn)高。一般液壓油閃點(diǎn)在130攝氏度～150攝氏度之間 7、對(duì)軋鋼機(jī)、壓鑄機(jī)、擠壓機(jī)、飛機(jī)等機(jī)器所用的液壓油則必須突出油的耐高溫、熱穩(wěn)定性、不腐蝕、無(wú)毒

科興液壓_如何去正確的安裝液壓膠管？[ 10-10 09:28 ]

正確安裝液壓膠管 1、避免膠管扭曲 膠管扭曲安裝會(huì)嚴(yán)重的降低其性能和壽命，并且扭曲安裝的膠管會(huì)使接頭產(chǎn)生松動(dòng)的扭力（膠管力求扭直），極易使接頭的螺母松動(dòng)，導(dǎo)致滲漏甚至膠管破裂。如果在有些無(wú)法避免的膠管扭曲的場(chǎng)合，其扭曲角不易超過(guò)5度 2、安裝時(shí)應(yīng)有足夠的彎曲半徑 足夠大的彎曲半徑（即留有合適的長(zhǎng)度），能防止膠管損壞和產(chǎn)生節(jié)流現(xiàn)象；過(guò)小的彎曲半徑會(huì)嚴(yán)重降低膠管使用壽命，并產(chǎn)生許多的壓力損失，降低工作效率。彎曲半徑一般取R≥（8-10）D（D為膠管外徑） 3、應(yīng)留出足夠的自由長(zhǎng)度L&

科興液壓—液壓油缸出現(xiàn)“受阻”如何做？[ 10-09 13:19 ]

液壓油缸出現(xiàn)“受阻”如何做？ 有時(shí)，液壓油缸會(huì)遭遇到運(yùn)動(dòng)緩慢和堵塞的現(xiàn)象。這是什么原因?qū)е碌?？液壓油缸的不靈敏性有別于液壓油缸的爬行現(xiàn)象。液壓油缸不能立即操作，只能在短時(shí)間后操作，或者有時(shí)動(dòng)了一下又停下來(lái)，表明操作很不規(guī)范。該故障的原因及排除方法主要包含: 1)液壓油缸中有空氣。排除:通過(guò)排氣閥排氣。檢查活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)部分的密封圈處是否有吸入的空氣，如果有，更換密封圈。 2)液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)不規(guī)律，泵的轉(zhuǎn)動(dòng)受阻或輕微卡死。方法:依據(jù)液壓泵的類(lèi)型和故障原因，分別解決。具體步驟請(qǐng)參考

科興液壓_選擇液壓油濾芯時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題[ 10-09 11:09 ]

選擇液壓油濾芯時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。 一、液壓油濾芯的過(guò)濾精度 每個(gè)液壓系統(tǒng)都要注意液壓油的純度，這也是采用液壓油濾芯的本意，所以過(guò)濾精度是首先要考慮的。 有人會(huì)說(shuō):這樣的話，我選擇精度最高的液壓油濾芯。 高精度過(guò)濾的效果確實(shí)很好，但這其實(shí)是很大的誤區(qū)。液壓系統(tǒng)對(duì)液壓油濾芯的精度要求不是“高”，而是“合適”。高精度液壓油濾芯的過(guò)油能力相對(duì)較差(而且不同位置安裝的液壓濾芯精密度也不一樣)，高精度液壓油濾芯更容易堵塞。如果一定要用，一個(gè)影響到油流量，一個(gè)

科興液壓—伺服油壓機(jī)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成[ 10-08 10:46 ]

伺服液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)組成: 1.伺服油壓機(jī)主要是由移動(dòng)板、移動(dòng)臺(tái)、導(dǎo)柱、主油缸、液壓系統(tǒng)、伺服電機(jī)、電氣系統(tǒng)、壓力傳感器、管路等構(gòu)成。 2.機(jī)體應(yīng)采用弓形、四柱、框架、導(dǎo)軌、臥式結(jié)構(gòu)，類(lèi)似于傳統(tǒng)的機(jī)械沖床，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，占地面積小，操作方便。 3.主缸活塞式液壓油缸，可以實(shí)現(xiàn)快速下壓動(dòng)作和慢速下壓動(dòng)作。提高生產(chǎn)效率。 4.油缸放到機(jī)身上方。油缸工作時(shí)，從上往下壓。下模靜止，上模受壓。 5.電氣系統(tǒng)采用PLC+觸摸屏+伺服放大器，配合液壓系統(tǒng)，根據(jù)工藝要求發(fā)出指令，完成本機(jī)的工藝循環(huán)。

科興液壓—液壓系統(tǒng)出現(xiàn)缺點(diǎn)的部位[ 10-08 09:54 ]

液壓站廠家的設(shè)備吸入管要注意以下事項(xiàng):不要悲觀。泵吸入部分螺紋和法蘭面處經(jīng)常有小裂紋漏入空氣中。另外，門(mén)的吸力面(沒(méi)必要，不需要配備)會(huì)漏到空氣中。吸油管的阻力不可以過(guò)大，否則就會(huì)發(fā)生吸油和氣蝕。對(duì)于泵的吸入高度，泵的視野要求要各有不同，一般不超過(guò)500mm。拆下單元泵產(chǎn)品，通常吸入管應(yīng)該是吸油過(guò)濾器。網(wǎng)格的精度一般是在100-200目之間，兩次之上后的面積會(huì)比油管大。好商量，好拆解(經(jīng)常干凈)。 當(dāng)液壓缸具備較大的質(zhì)量或負(fù)載以及相對(duì)較高的移動(dòng)速度(>12m/s)時(shí)，因其較大的慣性力而具有較大的動(dòng)量。在這樣的

科興液壓—液壓系統(tǒng)出現(xiàn)各種故障的原因[ 10-07 11:22 ]

機(jī)械正在向高速、高壓、大功率方向發(fā)展。相應(yīng)的技術(shù)跟不上，振動(dòng)和噪音相應(yīng)增加，液壓系統(tǒng)必定會(huì)有各種故障。 (1)液壓油油位低，油被污染；預(yù)防和消除的方法有:凈化不充分、替換或按規(guī)定替換。 (2)液壓油管液壓脈動(dòng)，管路長(zhǎng)度與元件安裝位置匹配不合理性，吸油過(guò)濾器堵塞，吸油管路泄漏，油溫過(guò)高或過(guò)低，管卡松動(dòng)等。預(yù)防和消除的方法是:在液壓油泵出口處加裝蓄能器或消聲器，適時(shí)調(diào)整管路長(zhǎng)度和元件安裝位置，清洗或者更換，提高密封性，日常檢查狀態(tài)下的溫控元件，擰緊。 (3)液壓油泵內(nèi)部零件卡死或損壞，軸頸油封損壞，進(jìn)

科興液壓—液壓的變換操縱及自重補(bǔ)油增速回路[ 10-07 10:15 ]

液壓速度的變換操縱 所謂的速度的變換是指改變執(zhí)行元件的速度（從一種速度變換到另一種速度），使之達(dá)到操縱要求。速度與流量是成正比的，被操縱的對(duì)象雖然是流量，但反映出的實(shí)際效果則是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度變因此一般常把流量控制稱為速度控制。如使執(zhí)行機(jī)構(gòu)增速、減速、低速、快慢速變換等等。 自重補(bǔ)油增速回路 當(dāng)手動(dòng)換向閥5右位介入回路時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)部件的自重作用，使活塞迅速下降，其下降速度由單向節(jié)流閥4操縱。這時(shí)因液壓泵供油不足，液壓缸上腔將會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)，安置在機(jī)器設(shè)備頂部的充液油箱2在油液自重和大氣壓力的作用下