科興液壓—液壓行業(yè)體系可分為開式體系和閉式體系[ 11-16 11:48 ]

液壓系統(tǒng)制造商是非標(biāo)準(zhǔn)液壓站設(shè)備的主要項(xiàng)目。管道質(zhì)量是非標(biāo)液壓站運(yùn)行功能是否正常的關(guān)鍵之一。在管道布置和配管時(shí)，應(yīng)根據(jù)液壓原理圖綜合分析要連接的所有部件、液壓元件、管接頭和法蘭。管道材料的使用必須有一個(gè)明確的初始基礎(chǔ)。不允許使用未知材料的管道。液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱中吸油。油經(jīng)過各個(gè)控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，油通過換向閥返回油箱。液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或搖擺運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠。用于完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可避開減速設(shè)施，無傳動(dòng)間隙，運(yùn)

科興液壓—造成液壓油缸不靈活運(yùn)作的原因[ 11-16 10:58 ]

為什么會出現(xiàn)液壓油缸操作不靈活？河南科興液壓公司指出，液壓油缸動(dòng)作指令公布后，液壓油缸不能立即動(dòng)作，必須要在短時(shí)間后動(dòng)作，或者時(shí)動(dòng)時(shí)停，說明工作很不規(guī)律。 解決這些問題一般有以下幾種方法: 1.如果液壓油缸內(nèi)有空氣，通過排氣閥排出，并檢查活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)部分的密封圈處是否存在吸入的空氣。如果有，請更換密封圈。 2、液壓泵工作不規(guī)律，泵有滾動(dòng)阻滯或輕微咬死現(xiàn)象。依據(jù)液壓泵的類型及其故障形成的原因，進(jìn)行分離和解決。具體方法請參考相關(guān)資料。 3.當(dāng)帶有緩沖裝置的液壓油缸反向啟動(dòng)時(shí)，活塞往往會暫時(shí)停止

科興液壓—這五個(gè)使用和維護(hù)液壓系統(tǒng)需要注意事項(xiàng)[ 11-15 10:59 ]

在使用和維護(hù)液壓系統(tǒng)時(shí)，五點(diǎn)注意事項(xiàng)，這會使液壓系統(tǒng)變的更加平穩(wěn)耐用。 1.用戶應(yīng)熟悉主機(jī)的應(yīng)用和液壓系統(tǒng)的原理，熟練掌握系統(tǒng)的操作過程和液壓元件常見問題的解決方法?？婆d液壓的網(wǎng)站文章里有更多關(guān)于液壓系統(tǒng)的知識，歡迎大家一起學(xué)習(xí)交流。 2.設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)前和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)對機(jī)器狀態(tài)進(jìn)行全面檢查和調(diào)試。 3.液壓工質(zhì)的正確使用和維護(hù)。 液壓油污染是液壓系統(tǒng)的主要故障源。因此，液壓工作介質(zhì)應(yīng)存放在清潔的地方，使用的儀表應(yīng)保持清潔，油箱應(yīng)密封，定期檢查、清洗和更換過濾器的濾芯，定期維護(hù)油液。當(dāng)油液污染嚴(yán)

科興液壓—會影響液壓系統(tǒng)操控準(zhǔn)確性的因素？[ 11-15 10:23 ]

哪些因素會影響到液壓系統(tǒng)操控的準(zhǔn)確性？液壓系統(tǒng)的精度直接影響液壓系統(tǒng)在運(yùn)行中能否準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)作。因而大家在選擇液壓系統(tǒng)的時(shí)候，除了需要看液壓系統(tǒng)的元件和購買價(jià)格，還要看液壓系統(tǒng)的精度。 1.液壓控制閥應(yīng)具有較高的精度和靈敏度。 液壓控制閥的精度取決于其動(dòng)作的靈敏度和準(zhǔn)確性，關(guān)系著液壓系統(tǒng)的精度和順序。選擇高質(zhì)量液壓控制閥，特別是各種換向閥和順序控制閥，對更好地保證液壓系統(tǒng)的有序性至關(guān)重要。 2.液壓回路設(shè)計(jì)合理。 為了確保液壓系統(tǒng)工作的準(zhǔn)確性，在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)應(yīng)注意三個(gè)問題: (1)

科興液壓—液壓系統(tǒng)廠家教你滑塊故障解決辦法[ 11-14 13:58 ]

液壓站制造廠滑塊故障的解決 1.快速下降 電磁鐵通電時(shí)，先導(dǎo)閥和上缸主換向閥介入系統(tǒng)左側(cè)位置，液壓單向閥打開，上液壓缸快速下移。這時(shí)，系統(tǒng)中的油流如下: 1)進(jìn)油口:液壓泵-順序閥-上缸換向閥-單向閥-上液壓缸； 2)回油回路:上液壓缸下腔-液壓單向閥-上缸換向閥-脫扣換向閥-油箱。 上滑塊在其自身重量的作用下快速下降。由于液壓泵的流量較小，油箱中的油也通過液壓單向閥流入上液壓缸的上腔。 2.緩慢加壓 當(dāng)上滑塊接觸工件時(shí)，上液壓缸上腔壓力上升，液壓單向閥關(guān)閉，加壓速度由液壓

科興液壓—液壓系統(tǒng)滲入空氣？無需著急！[ 11-14 13:21 ]

液壓系統(tǒng)中的液壓油帶有一定比例的空氣，但是如果空氣經(jīng)常從液壓油中逸出，就會對液壓元件造成氣蝕，使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，大大降低其工作效率。因此，為了防止這個(gè)問題，我們很有必要采取相應(yīng)的措施。可以采取的措施有: 措施一:定期排除液壓系統(tǒng)中的空氣，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 措施二:液壓油泵的密封性能要好。 怎么延長液壓系統(tǒng)的使用壽命？我們應(yīng)該做到以下幾點(diǎn): 在操作過程中，應(yīng)避免粗暴操作或野蠻操作，否則會產(chǎn)生沖擊載荷。 要養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，隨時(shí)隨地注意系統(tǒng)的運(yùn)行情況，有無異常。

科興液壓—不同液壓缸的工作原理[ 11-12 11:47 ]

油缸的工作是通過液壓站傳遞動(dòng)力，使油缸做反復(fù)的直線位移運(yùn)動(dòng)。 雙作用油缸的軸的前后端都處于伸展模式，前后輸出只能根據(jù)氣路控制。至于單作用油缸，只有軸的前端伸出，后端沒有。 雙桿液壓缸，可以理解為液壓缸的前后兩端全部伸出，然后從中間劈開，再裝上兩個(gè)活塞。這樣可以使一個(gè)油缸前后端的行程不同，根據(jù)氣源控制輸出不同的行程輸出。 黃色往復(fù)式單作用液壓缸通常僅限于用于夾持和夾緊的小短行程液壓缸。液壓缸內(nèi)有彈簧，使用時(shí)會彈回到短行程軸。 活塞泵單作用液壓缸只有一個(gè)流體腔，這種缸一般垂直安裝。載重復(fù)位時(shí)，罐

科興液壓—耐高溫蒸汽軟管的分類及特性[ 11-12 10:46 ]

耐高溫蒸汽軟管的分類及特性 (1)用途:用于輸送165℃~220℃的飽和蒸汽或過熱水，作為軟管適用蒸汽掃地機(jī)、蒸汽錘、平板硫化機(jī)、注塑機(jī)等熱壓設(shè)備。 (2)特點(diǎn):高壓膠管的內(nèi)外膠層均由耐熱性能優(yōu)異的合成橡膠制成。管體具有柔軟、輕便、柔韌性好、耐熱性高的特點(diǎn)。 (3)耐高溫蒸汽軟管的分類和特性: 一、夾布蒸汽軟管: 1.用途:適用輸送不高于150℃的飽和蒸汽或過熱水。 2.特點(diǎn):橡膠層耐熱性好，膠管爆破壓力不小于工作壓力的10倍。 鎧裝布蒸汽軟管 1.用途:適用輸送不高

科興液壓—液壓系統(tǒng)故障的特點(diǎn)及儀器診斷[ 11-11 14:42 ]

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的特點(diǎn) 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要是由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動(dòng)力換擋閥等組成。，其常見故障通常具體表現(xiàn)為行走無力或液壓離合器接合不良。該裝置的工作液壓系統(tǒng)主要是由液壓泵、控制閥、液壓馬達(dá)和液壓缸組成。其常見故障具體表現(xiàn)為電機(jī)行走或轉(zhuǎn)向無力，液壓缸活塞伸縮緩慢。這幾種系統(tǒng)故障的共同特點(diǎn)是:系統(tǒng)壓力不足。 液壓系統(tǒng)的儀器診斷 在一般的現(xiàn)場檢查中，由于檢驗(yàn)流量比較困難，而且液壓系統(tǒng)的故障通常表現(xiàn)在壓力不足，因此在現(xiàn)場檢查中，更多的還是采用檢測系統(tǒng)壓力的方法。例如，966D裝載機(jī)在運(yùn)行

科興液壓—工程機(jī)械中液壓系統(tǒng)故障的檢測[ 11-11 11:21 ]

液壓系統(tǒng)現(xiàn)場故障檢測 依據(jù)故障問題，查明相關(guān)情況，對照液壓系統(tǒng)圖，分析常見故障發(fā)生的位置和初步原因?？雌饋砗唵卧虿蝗莺鲆暎荒苊つ坎鸾?，避免造成不必要的麻煩。在實(shí)際的檢查過程中，應(yīng)掃清以下步驟。 ①向司機(jī)了解情況，詳細(xì)了解常見故障發(fā)生時(shí)機(jī)器的狀態(tài)和聲音，以免小題大做。例如，一臺966D裝載機(jī)在更換變速箱中的機(jī)油之后發(fā)現(xiàn)機(jī)器無法行走。變矩器油溫過高。經(jīng)檢查發(fā)覺變速器油號有誤，查明故障現(xiàn)象后迅速排除故障。 ②進(jìn)行必要的具體操作。有時(shí)，駕駛員不能清楚地陳述機(jī)器故障的因果關(guān)系，造成故障診斷困難。這個(gè)時(shí)

科興液壓—單體液壓支柱O型圈[ 11-10 14:22 ]

o形圈是各種機(jī)械設(shè)備中使用的一種密封。它被稱為O形環(huán)，是因?yàn)樗臋M截面是O形的。由于其制造簡單、性能穩(wěn)定、密封性好、價(jià)格低廉、用途廣泛，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。 在各種應(yīng)用中，O形圈主要運(yùn)用于靜密封，具有耐高壓、耐腐蝕、耐沖擊的特點(diǎn)。也廣泛應(yīng)用于動(dòng)密封，但是對轉(zhuǎn)速有一些限制。o型圈在油、酸、堿、研磨、化學(xué)侵蝕等環(huán)境中仍能起到良好的密封和減震作用。 o形圈材料 常見的O形圈材料可根據(jù)不同的流體選用:丁腈橡膠、FKM、VMQ、三元乙丙橡膠、氯丁橡膠、丁基橡膠、聚四氟乙烯、天然橡膠等。不同的材料有不同

科興液壓—這些液壓膠管常用的增粘劑你了解嗎？[ 11-10 11:48 ]

我們經(jīng)常看到成品是實(shí)心的。實(shí)際上，許多橡膠管也使用增粘劑。依據(jù)液壓接頭，大多數(shù)性能卓越橡膠管由多層薄膜制成，一般使用粘合劑粘合薄膜。據(jù)悉，高壓油管使用的粘合劑是熱塑性樹脂，具備優(yōu)異的耐熱性和絕緣性能。 多功能化學(xué)軟管的內(nèi)層由光滑半透明的超高分子量聚乙烯制成；加強(qiáng)層由高強(qiáng)度合成芯和多層金屬絲纏繞層組成；表面層采用耐腐蝕、耐臭氧、耐磨的特種橡膠，分為彎曲性能更好的光滑表面層(XLPE)和波紋表面層(UHMW)。 挖掘機(jī)工程機(jī)械及各種機(jī)械總成用高壓橡膠軟管，一種用以輸送氣體、液體、泥漿或顆粒物質(zhì)的管狀橡膠制品

科興液壓—三大氣動(dòng)輔助元件在液壓設(shè)備中的作用[ 11-09 14:08 ]

一、消聲器 氣動(dòng)傳動(dòng)裝置的噪聲一般比較大，特別是壓縮氣體直接從氣缸或閥門排向大氣時(shí)，高壓差使氣體體積迅速膨脹，產(chǎn)生渦流效應(yīng)，氣體振動(dòng)，噪聲強(qiáng)烈。為了能消除這種噪音，應(yīng)當(dāng)安裝消聲器。 二、轉(zhuǎn)換器 在氣動(dòng)控制系統(tǒng)中，和其他自動(dòng)控制裝置一樣，有發(fā)送、控制和執(zhí)行部分，控制部分的工作介質(zhì)是氣體，而信號傳感部分和執(zhí)行部分未必都用氣體，有可能是電或液體傳輸，必須通過轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換。 三、油霧裝置 油霧噴霧器以壓縮空氣為動(dòng)力，將液壓設(shè)備中的潤滑油噴成霧狀，并和壓縮空氣混合，使壓縮空氣具有潤滑氣動(dòng)元件的能力

科興液壓—對液壓油缸進(jìn)行維護(hù)的這幾種小妙招[ 11-09 11:11 ]

液壓油缸相當(dāng)于液壓系統(tǒng)的心臟，因此液壓油缸的維護(hù)是整個(gè)液壓系統(tǒng)維護(hù)不可或缺的一部分。心臟的問題很難修復(fù)，因此液壓油缸的維護(hù)需要十分嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。接下來小編就為大家介紹一下液壓油缸的應(yīng)用保護(hù)和保護(hù)方法。 一、液壓油缸保護(hù)的使用 1.液壓油缸用油粘度為29~74mm2/S，推薦使用ISOVG46抗磨液壓油。 2.液壓油缸需要系統(tǒng)的過濾精度不低于80um需要，并嚴(yán)格控制油液污染。 3.裝配時(shí)應(yīng)保證活塞桿的前端，所討論的偏差應(yīng)與氣缸蓋和耳環(huán)的偏差相同，并保證活塞桿在進(jìn)退過程中產(chǎn)生的直線度。 4.拆

科興液壓—表面淬火工藝如何在液壓缸中進(jìn)行[ 11-08 13:27 ]

表面淬火工藝如何在液壓缸中進(jìn)行？ 在工作過程中，活塞桿運(yùn)動(dòng)頻繁，受力復(fù)雜。因而，除了具有較好的綜合機(jī)械性能以防止變形和斷裂外，還同時(shí)要求表面具有較高的耐磨性，要求表面硬度做到58-62HRC。生產(chǎn)過程中頻繁使用高頻淬火。 淬火設(shè)備為半自動(dòng)連續(xù)淬火爐，活塞桿由給料機(jī)輸送到淬火爐的傳送帶上，然后通過傳送帶勻速水平旋轉(zhuǎn)送入感應(yīng)線圈加熱淬火。 表面淬火的關(guān)鍵是感應(yīng)線圈的制作和淬火工藝參數(shù)的選擇。感應(yīng)線圈采用10*8mm矩形銅管彎制而成，設(shè)計(jì)成雙層結(jié)構(gòu)并排放置，前后線圈之間有一定距離，充分利用無注水孔的前線圈對

科興液壓—液壓系統(tǒng)應(yīng)用緩沖墊的注意事項(xiàng)[ 11-08 11:40 ]

1、液壓系統(tǒng)緩沖墊的應(yīng)用: 在液壓系統(tǒng)壓制強(qiáng)化地板、刨花板、三聚氰胺貼面板、木門、家具的過程中，往往需要緩沖墊。在熱壓的工作組合中，緩沖墊夾于熱壓板和模板之間，最主要的目的是均勻傳遞熱壓板的工作壓力和溫度，能使紙單板與基材的粘接更為致密、均勻、光滑，進(jìn)而提升單板的表面和內(nèi)部的質(zhì)量。 2、液壓系統(tǒng)安裝緩沖墊需要注意的事項(xiàng): 安裝液壓系統(tǒng)的坐墊時(shí)，熱壓機(jī)的坐墊要均勻地放到熱壓機(jī)上，熱壓機(jī)的表面在安裝前應(yīng)清理干凈，不能留下什么雜物、油漬等金屬物體。依據(jù)工作要求預(yù)熱壓力30分鐘，可以等距離固定圓周再投入應(yīng)

科興液壓—液壓系統(tǒng)工作后需要清洗注意的八個(gè)點(diǎn)[ 11-07 11:07 ]

1.在清洗油路上，應(yīng)安裝一個(gè)過濾器或?yàn)V網(wǎng)。清洗初期因?yàn)殡s質(zhì)多，可以使用80目濾網(wǎng)，清洗后期可以使用150目以上濾網(wǎng)。 2.一般清洗時(shí)間是在(48-60)小時(shí)，應(yīng)依據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度、過濾精度的要求和污染程度來確定。 3.為防止外部濕氣造成腐蝕，清洗結(jié)束時(shí)，液壓泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)行，直至溫度恢復(fù)正常。 4.清洗液壓站后，應(yīng)清除回路中的清洗油。 5.盡量不要用煤油、汽油、酒精、蒸汽或其他液體，以防腐蝕液壓元件、管路、油箱和密封件。 6.在清洗過程中，液壓泵的運(yùn)行和清洗介質(zhì)的加熱同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)清洗油的溫

科興液壓—進(jìn)行液壓系統(tǒng)取樣檢測和試驗(yàn)的注意事項(xiàng)[ 11-07 09:51 ]

一.在線取樣檢測：取樣口主要通過導(dǎo)管與檢測設(shè)備連接進(jìn)行取樣檢測。這種取樣檢測（受外界影響小，檢測精度高）主要是注意取樣口的選擇。系統(tǒng)中不同位置的油污染程度可能不同，因此應(yīng)選擇正確的取樣口進(jìn)行取樣和測試。 二.離線取樣試驗(yàn)：從取樣口取油，送實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)。這種取樣方法更常用（操作簡單），但也有一些影響因素，容易引起二次污染（容器清潔度、取樣環(huán)境、操作人員操作等）。 1.采樣容器的清潔度應(yīng)符合要求ISO3722檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(每毫升采樣體積大于6)μm(c)顆粒污染物應(yīng)少于20個(gè))； 2.取樣容器應(yīng)配備容器蓋。

科興液壓—液壓缸如何選擇，需要考慮哪些因素[ 10-12 10:57 ]

液壓缸的選擇要注意哪些因素？ 在設(shè)計(jì)液壓缸時(shí)，正確的選擇液壓缸的類型這是所有設(shè)計(jì)計(jì)算的前提。在挑選液壓缸的類型時(shí)，要從機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)特性、行程長度和運(yùn)動(dòng)性能的需求出發(fā)，還要考慮到主機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、為液壓缸帶來的安裝空間和具體位置。 1)直接使用液壓缸實(shí)現(xiàn)機(jī)器的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)簡單方便。 2)對于需求相同往復(fù)速度的場合，可采用雙活塞桿式液壓缸；如果有快速返回的需求，宜采用單活塞桿液壓缸，也可以考慮差動(dòng)連接。 3)行程較長時(shí)，可采用柱塞缸，降低加工難度；行程長但負(fù)載不大時(shí)，也可以選擇一些傳動(dòng)裝置來延長

科興液壓_液壓油缸出現(xiàn)不保壓的原因[ 10-12 09:35 ]

液壓油缸出現(xiàn)不保壓的原因 液壓油缸不保壓情況主要是液壓油缸和控制閥泄漏造成的。所以，減少對此類環(huán)境問題的分析，就是把泄漏降到最低?？墒?，由于泄漏是難以避免的，如果有一個(gè)要求，即壓力應(yīng)長期發(fā)展，以保持或維持平穩(wěn)，一些重要的措施，以達(dá)到這一目標(biāo)。出現(xiàn)這樣的管理問題的原因剛才也提到了，所以我們必須要通過不斷減少泄漏點(diǎn)來盡可能降低泄漏情況的可能性。然后，在設(shè)計(jì)時(shí)，液壓油缸封閉油路上的控制閥和連接管的數(shù)量要盡量減少。 還有一個(gè)方法就是補(bǔ)油。所謂充油，就是指液壓油缸長時(shí)間保壓時(shí)的持續(xù)補(bǔ)償。具體方法有兩種: 一